车间职工喜提新“车”！

在(zài)中国铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆配砟小车是沈阳工务(gōngwù)机械段 四平清筛(qīngshāi)三车间的职工 自主发明的(de)“好帮手” 它(tā)能够快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到(shòudào)车间职工的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配砟小车(xiǎochē)如何发挥作用？ 由13块白钢条(gāngtiáo)板拼接而成的 配(pèi)砟小车方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置后(hòu) 职工在清筛车尾部(wěibù)的线路上 “拼(pīn)”出一辆配砟小车 清筛车作业位置前端(qiánduān)的 3到4个轨枕(guǐzhěn)下方空隙 分别撒向(sāxiàng)线路中心和道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清(qīng)筛车在非工作状态下驶离现场 配砟(zhǎ)小车就会对位空置机窝 机窝部分(bùfèn)处于有砟状态后 小车(xiǎochē)为何能收获大赞？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清(qīng)筛车(shāichē)、捣固车在停工(tínggōng)状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到(dào)机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满(bǎomǎn)或者缺砟线路(xiànlù)地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况(qíngkuàng)导致配砟(zhǎ)车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于(yuǎngāoyú)配砟车和人工作业(zuòyè)。 机窝部分(bùfèn)需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤的(de)石砟，耗时(hàoshí)15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明出来(chūlái)的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇(léiyǔ)、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个(yígè)想法：要是能有一个工装，把石砟直接(zhíjiē)都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实(jiēshí)，扛得住石砟(zhǎ)撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员(jìshùyuán)于小峰。 于小峰在(zài)图纸上不断演算设计，他大致估算清筛(qīngshāi)车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以(kěyǐ)充分适应现场情况。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来(chūlái)后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接(hànjiē)骨架。 形成小车框架后，大家反复测试(cèshì)整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上(shàng)线路实验后，侧板也从不耐撞的(de)亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟(zhǎ)小车开始测试(cèshì)使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平(sìpíng)清筛三车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷(fāngbiànkuàijié)，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就(jiù)抽空几块底板，配砟量可控。在(zài)一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区(gōngqū)职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工(réngōng)填砟，能比较轻松地完成(wánchéng)任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的车间有(yǒu)什么好用的“小发明” 快快分享在评论区吧(ba)！ 供稿(gònggǎo)：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融(duànróng)媒体工作室 文图：骆姝颖(luòshūyǐng) 韩阜(hánfù)燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦